贵阳航空学校解析民航发展如何?

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　　航空专业如今是一个发展非常不错的一个专业，民航业的空前发展，为行业人才带来了多样化的职业机遇。不少同学在选择专业的时候也会考虑选择报读这个专业，最近在贵阳航空学校的招生过程中，有同学咨询到，贵阳航空学校解析民航发展如何老师今天针对这个问题为大家整理了一些参考资料，希望对大家有所帮助!ahA

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　　目前全国各地的民航业发展进入高潮，首都机场3号航站楼已在2007年竣工交付使用;东航武汉分公司刚刚引进了一台波737-800，南航湖北公司又引进同样型号的飞机，此后30天内，南航还将引进3架波音飞机。每周引进1架飞机，这在航空业实属罕见。国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。ahA

　　据统计，航空公司每年增加客机30余架，一般一架150座左右的客机，从空乘人员到地面配套管理、服务人员至少需150人;300座以上的超大型飞机，需要的员工更多，“空姐”就需72名，加上飞行员、空勤、地面服务、航空机务各配套岗位120余人，整架飞机需200余人的班子。统计下来，仅东航一家，每年就需要补充好几千民航专业人才。ahA

　　据国际航空运输协会预测，未来20年中国将需要2400架新飞机。目前国际民航平均的人机比是100：1，而我国民航业这一比例为200：1。这意味着，以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，如果以我国的民航水平计算，则需48万人。中国民航学院专家都业富表示：“按照我国民航发展目标，到2023年，我国民航市场将达到目前美国民航市场的水平。目前全美航空公司从业人员超过70万人，而我国的从业人员不足20万，有近50万人的缺口。这个数字也许会 根据行业的发展和员工配置而有所调整，但可以肯定的是，在未来很长一段时间内，我国航空人才都将处于短缺状态。”除了国内航空公司、机场的人才需求，近几年，随着国内民航市场进一步开放，国外各大航空公司纷纷进驻中国，各大外资航空公司、民营航空公司、民航业衍生的航空服务企业等都有人才需求。ahA

　　毕业生就业率近100%人才缺，到哪里找人才按照传统，航空公司的第一选择是各对口学校。相比于其他行业，民航业的人才引进是相对独立，甚至是闭塞的。以往，90%的人才通过定点培养、定向就业，行业外人士很难参与。ahA

　　了解了以上，贵阳航空学校老师为大家整理的资料，相信大家对这个专业也有了一个新的认识，失败，是人生的一个分水岭，几十年之后，你的选择会决定你的人生轨迹，是一帆风顺还是跌跌撞撞，仅在你的一念之间。对这个专业感兴趣的听雪可以直接咨询网站老师，老师未在第一时间为您详细解答!ahA
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