高铁乘务专业怎么样

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　　近年来，高铁乘务专业也被推向了报考的热门专业队列，每年报考人数增加，那么高铁乘务专业到底好不好呢?想必很多人都心存疑惑吧!下面，一起来了解一下。r0I

　　高铁乘务专业培养目标r0I

　　培养掌握城市轨道交通的基本理论知识，具有城市轨道车辆的制造、运用、试验、保养、检修及故障处理的实际工作能力，有城市轨道高速铁路运营公司的生产组织和技术管理的能力，掌握城市轨道及高速铁路乘务知识的高技能人才。r0I

　　高铁乘务专业主要课程r0I

　　城轨车辆基础、城轨交通概论、城轨车辆电器设备维护、城轨车辆电气控制、城轨交通安全管理、城轨信号基础、城轨车站设备与控制、城轨微机控制系统、城轨行车组织、城轨车辆故障及应急处理、车辆驾驶技术、旅客运输、铁路安全、旅游心理学、铁路法规、铁路地理、高铁乘务、高铁服务等。r0I

　　高铁乘务专业就业前景r0I

　　我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2023年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。r0I

　　随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。r0I

　　其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。r0I

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