飞机设计别离面和工艺别离面有什么作用
飞机制造过程的主要环节是装配，包括机体部件的装配和各系统在机体内的装置(飞机总装);假如想要到达批量消费飞机的效果，还要尽可能保证飞机具有较好的互换性，这样才干大幅降
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飞机制造过程的主要环节是装配，包括机体部件的装配和各系统在机体内的装置(飞机总装);假如想要到达批量消费飞机的效果，还要尽可能保证飞机具有较好的互换性，这样才干大幅降低本钱、进步飞机的牢靠性以及保证较好的维修性。
即便飞机被划分红多个部件，这样的部件还是非常复杂的，由于部件的划分是依照功用、适用等划分的，因而在部件装配的时分还需求将部件进一步划分从而构成更小的板件、段件、组合件等等;这些组合件在装配时普通采用不可拆卸的衔接，他们之间的别离面称为工艺别离面;那么飞机设计别离面和工艺别离面有什么作用?下面四川航空学院小编给大家说说。
合理的划分工艺别离面，也就是合理地对部件进行剖分，对制造是极有益处的。
增加了平行装配工作面，进步了装配工作的机械化和自动化;
改善了装配工作的开放性，有利于进步产品的装配质量;
部件的板件化水平是评价构造工艺性的重要指标。
因而在构造设计中应尽量进步板件化水平。
普通来说在飞机设计阶段不只应该肯定设计别离面，也应该充沛思索工艺别离面，假如思索不充沛或者存在一些问题，就会给制造带来很大影响;
但很多状况由于设计人员对制造的认识缺乏而招致构造设计不合理，这就需求工艺人员综合多方面要素思索合理设置工艺别离面。
从系统论的角度动身，需求将飞机划分红若干功用相对独立的子系统;这种办法能够使整个研发、制造过程易于并行施行、便于管理……;对飞机构造来说，依据运用、运输、维护等方面的需求将整架飞机在构造上停止划分多个部件、段件和组件;这些部件、段件和组件之间普通采用可拆卸的衔接，这样所构成的可拆卸的别离面就是设计别离面。
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