空乘并不是只有年轻人才能胜任
很多时候听到有人说哪些空姐都是吃青春饭的，还有那些做前台的，跑销售的只要你上了岁数，就比不过年轻的，就会被下岗成都航空学校在这里要辟谣，事实上，空姐并不是一种年轻
想报读空乘并不是只有年轻人才能胜任的学生们来说，想顺利入读就一定需要了解空乘并不是只有年轻人才能胜任有什么专业，只有选择自己感兴趣和喜欢的专业才能让自己的职业道路或者人生更丰富，下面技招网就带同学校一起了解一下空乘并不是只有年轻人才能胜任。
很多时候听到有人说“哪些空姐都是吃青春饭的，还有那些做前台的，跑销售的·····只要你上了岁数，就比不过年轻的，就会被下岗”成都航空学校在这里要辟谣，事实上，空姐并不是一种年轻的饭后职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职后，经过几年的经验积累，可以逐步晋升为机长、空姐等。航空公司的招聘偏好已经从学历转向了。从稳定性的角度看，国内航空公司更青睐高职毕业生，他们更适合现代服务业的质量要求。
在很多人的心目中，常常有一种误解：空乘人员必须是年轻、时尚、美丽的，所以空乘人员大多是青年餐。其实，空姐不是青年米，这只是因为目前国内的空姐往往更年轻、更年轻，并不意味着空姐只有几个年轻的生命周期。事实上，许多经验丰富的老乘务员往往是各大航空公司的财富和前身。他们的经验和想法是航空公司迫切需要的。
有一个数据现实：年长的空乘人员在外国航空公司中非常常见，而在许多欧洲和美洲国家，空乘人员被归类为长寿甚至终身飞行。40多岁和50多岁的空乘人员有一个标准的身材，当他们从事空乘工作时，他们从很小的时候就可以退休了。在一些外国航空公司，如芬兰航空公司和西北航空公司，为乘客提供服务已成为老一辈空乘人员的常规做法。
1994年，上海航空股份有限公司。正式宣布招聘年长的空乘人员。那一年，上海航空公司招募了18名女纺织女乘务员，其中许多人仍然活跃在空乘人员中。
一位航空公司的金卡会员说，在飞行时，他不会太在意乘务员的年龄和外表，他最希望得到舒适的服务。他还指出，年轻而美丽的空乘人员非常漂亮，使乘客们赏心悦目，而年长的空乘人员虽然稍老一些，但也同样端庄、整洁和慷慨。只要形象是好的和礼貌的，乘客实际上并不介意年龄的问题。
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